近日，中國計(jì)量協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車計(jì)量檢測(cè)技術(shù)工作委員會(huì)第四屆七次委員會(huì)議在浙江省衢州市召開。吉林省計(jì)量院交通室主任房法成作為第一起草人起草、浙江院參與起草的《機(jī)動(dòng)車檢測(cè)用氣象單元校準(zhǔn)規(guī)范》;吉林省計(jì)量院交通室高嵩作為第一起草人起草、浙江院參與起草的《車門閉合力測(cè)試儀校準(zhǔn)規(guī)范》通過審定。

　　據(jù)悉，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)用氣象單元是對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的環(huán)境參數(shù)進(jìn)行測(cè)量的裝置。環(huán)境參數(shù)通常包括環(huán)境溫度、相對(duì)濕度和大氣壓力等。其量值準(zhǔn)確性涉及機(jī)動(dòng)車尾氣排放氣體中氮氧化物含量是否合格的判定，是保證機(jī)動(dòng)車檢測(cè)過程中報(bào)送數(shù)據(jù)一致性和檢測(cè)結(jié)果可靠性的重要依據(jù)。進(jìn)而確保機(jī)動(dòng)車檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)符合“新國標(biāo)”的要求，使防治機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)環(huán)境的污染落到實(shí)處。車門閉合力測(cè)試儀是通過車門閉合時(shí)測(cè)量傳感器的磁場(chǎng)變化對(duì)車門閉合速度進(jìn)行測(cè)量的設(shè)備。車門閉合速度可間接表征車門閉合力大小，是客觀評(píng)價(jià)車門設(shè)計(jì)、安裝質(zhì)量以及車門關(guān)閉性能的重要參數(shù)。

　　為了保證“車門閉合力測(cè)試儀” 和“機(jī)動(dòng)車檢測(cè)用氣象單元”的量值傳遞的準(zhǔn)確性，制定了科學(xué)合理的校準(zhǔn)規(guī)范，進(jìn)而保證汽車運(yùn)行中的行駛安全性和操縱穩(wěn)定性。該兩項(xiàng)規(guī)范填補(bǔ)了車門閉合力校準(zhǔn)和機(jī)動(dòng)車檢測(cè)用氣象單元校準(zhǔn)領(lǐng)域的技術(shù)空白，對(duì)于開展車門閉合力測(cè)試儀和機(jī)動(dòng)車檢測(cè)用氣象單元的校準(zhǔn)工作具有重要指導(dǎo)作用，將進(jìn)一步為促進(jìn)全國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提升汽車制造工藝水平提供有力技術(shù)支撐。